Новости

Кризис Красного моря вызывает препятствие при транспортировке фотоэлектрических модулей в Йемене

Jun 18, 2025 Оставить сообщение

 

Кризис Красного моря вызывает препятствие в транспортировкеПвМодули в Йемене

 

12 июня 2025 года Израиль начал серию воздушных ударов в Йемен, когда международный аэропорт Саны и порты Красного моря стали основными целями атаки .

 

news-1200-628

 

The attack caused catastrophic damage to Yemen's infrastructure, especially the port of Hodeidah, which, as the main material transportation channel in Yemen, has been completely paralyzed. Hodeidah Port has been responsible for importing most of Yemen's humanitarian aid and commercial goods. Before the escalation of the Red Sea crisis, the port had experienced twists and turns due to Долгосрочная гражданская война Йемена .

 

Сегодня портовые объекты были сильно повреждены в воздушных ударах, доки не могут использоваться нормально, а оборудование для погрузки и разгрузки было разрушено в различных градусах, что привело уже хрупкую систему транспортировки материала на границу коллапса .

 

news-1200-628

 

Longi, Risen Energy и другие компании, которые активно развернулись на рынке PV йемен, первыми, кто пострадал . Большое количество заказа модулей HI-MO X10 200 МВт, подписанные Longi на выставке Future Energy Middle East Hodeidah .

 

Due to the port's inability to operate normally, these modules could not be cleared and shipped to the project site on time, resulting in the delay of the construction progress of some projects. Due to the lack of key components at the construction site, the workers had to temporarily stop work and wait, and the overall progress of the project was completely disrupted, which not only increased the time cost of the project, but also may face the risk of default due to delayed Доставка .

 

news-1200-745

 

Скорость груза на маршруте Красного моря также наблюдается удивительное увеличение из -за кризиса . с начала 2025 года, показатели фрахта на этом маршруте выросли на 208% по сравнению с началом года . Это в основном из -за резкого обнаружения в области безопасности в регионе Red Sea, а погрузочные компании чрезвычайно высоки Risks {{{{{{{{{{{exring exrisk {{{{{{{{exring exrs exrisk {{{{4 exring {{{{4s exrisk {{{{{{{{{{{{exring exrs exrs excling etrisk {{{4

 

Чтобы справиться с потенциальной угрозой атак, судоходные компании должны принять дополнительные меры безопасности, такие как увеличение сопровождения и увеличение пределов страхования, и эти дополнительные расходы напрямую передаются по ставкам грузов .

Принимая транспортировку PV-модулей в качестве примера, стоимость логистики на ватт увеличилась до RMB 0 . 108, что, несомненно, является двойным ударом по PV-проектам, которые уже чувствительны к затратам . высокие затраты на логистику сжали прибыль от прибыли от Enterprises, а некоторые небольшие PV-проекты могут поставить за счет отмены затрат. ​

 

news-1200-745

 

Столкнувшись с такой дилеммой, предприятия должны начать искать альтернативные транспортные решения ., ходить вокруг пластинки доброй надежды, стало одним из вариантов, рассмотренных некоторыми компаниями.

Тем не менее, обход мыса Доброй надежды означает значительное увеличение воижа . из Азии в Йемен, когда он занимал короткое время, чтобы пройти через маршрут Красного моря, но теперь требуется гораздо больше времени, чтобы обойти на плату хорошей надежды, а цикл доставки расширен на15-20 Days .}}}}}}}}}}}}}} . Проекты с ограниченными сроками, с ограниченными проектами, с ограниченными проектами с ограниченными, ими. Лучший строительный сезон или сетка времени подключения .

 

Другой вариант заключается в переходе через Китай-Европ Экспресс, но транспортная мощность Китай-Европ Экспресс ограничена, а его планирование маршрутов и время транспортировки относительно фиксированно, что не может полностью удовлетворить срочные транспортные потребности предприятий . Кроме того Потеря .

 

news-1200-751

 

Влияние кризиса Красного моря на йеменский рынок PV является всеобъемлющим ., он не только влияет на развитие текущих проектов, но также может оказать глубокое влияние на будущие инвестиционные решения компаний на йеменском рынке PV .

Если кризис продолжится, и проблема затрудненного транспортировки фотоэлектрических модулей не будет эффективно решается, темпы развития йеменского рынка PV будут серьезно перетаскиваны, а путь к достижению целей развития возобновляемой энергии станет более прочной .

Отправить запрос